Viele Jahre Erfahrung münden im neuen Sprinter

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Leichtbau Carbon Chassis – Mercedes-Benz Sprinter

Die Anwender-Vorteile des Leichtbaus:

Bis zu 1.500kg Nutzlast
Kofferlängen bis 6m
Einstiegshöhe ca. 15cm niedriger als Standard-Chassis
Weniger Fahrzeuge & Fahrer für die gleiche Menge an Waren
Nur Führerschein Klasse B (zGG 3,5t) notwendig
Keine Maut, keine Sonntagsfahrverbote, keine Fahrtenschreiber
ca. 4-6 % Kraftstoff- und CO2-Reduktion je Fahrzeug
Deutlich reduzierter Flottenverbrauch
Höhere Aufbauten durch niedrigeres Chassis

Die Hersteller-Vorteile des Leichtbaus:

Niedrigerer Verbrauch und positiver C02 Fußabdruck
WLTP trotz größerer Aufbauten erfüllen – dank Niederflur-Chassis
Größere Radstände und Aufbauten
Verbesserte Sicherheit: 5x höhere Crash-Energieaufnahme als Stahl
Freigabe für kommerzielle und Freizeit-Anwendungen
Hohe Dauerfestigkeit

Der Weg zum Carbon Sprinter

Sie interessieren sich für einen Carbon Sprinter mit extra viel Nutzlast?

Wenden Sie sich an die Ihnen bekannten Aufbauhersteller (ABH) und spezifizieren Sie die Fahrzeug- und Kofferausstattung so, wie Sie es benötigen. Ihr ABH bestellt anschließend für Sie den Mercedes-Benz Sprinter Triebkopf sowie den Chassis-Umbau bei CarbonTT. Während der Sprinter gefertigt wird, produziert und verschickt CarbonTT die Carbon Chassis Träger zu Al-Ko. Dort kommt auch der Sprinter Triebkopf an und wird mit Carbon Trägern und Achse „verheiratet“. Assistenz-Systeme werden so weit in Betrieb genommen und das Fahrgestell anschließend zu Ihrem ABH transportiert, wo das Fahrzeug mit Koffer komplettiert wird.

Sie kennen keine ABH in Ihrer Nähe? Kontaktieren Sie uns und wir helfen Ihnen gerne weiter!

Key Facts

Masse des Chassis: 244 Kilogramm
inkl. Hinterachse, Räder, Schnittstelle Heckabschluss, aller Montageteile und Chassis-Kabelbaum bei Rahmenlänge 3.920 mm

Masse eines Längsträgers: 4 Kilogramm je Meter

Montage des Aufbaus
wahlweise durch Schrauben oder Kleben